汽车市场金九已经过去，银十也已经过了一半，可纵观整个市场，07年的金九并非像我们期待的那样火爆。销售量较8月份有明显下降，给刚刚回暖的二手车市场带来一阵寒意。北京几家二手车市场九月份汽车销量和去年同期相比基本持平甚至减少，明显的金九“不金”；十月份前两周的销量也不是很乐观，和去年国庆节期间相比下降30%左右。

    帕萨特进入销售前三甲早在预料之中，二手车逐步向中端车市场转型已经被大众接受。而且在进入9月后，新车降价促使大量中端二手车价格下调，进一步刺激了帕萨特、雅阁等中端车型的销售，且销量持续走好。同时，由于部分新车厂商降价力度过大，造成二手车市场的价格不能在短期内跟进，车型滞销现象比较突出，如宝来、花冠等。金杯类商用车型能够进入销售前十强也说明了二手车消费的另一个趋势：实用、经济的商用车正被大众所喜爱。

    进入9月，市场并没有如大家预期的持续升温，而是在新车降价促销的不断打压下销量缩减，但第一车网专家认为这仅是二手车销售放量前的小幅调整。从9月份各地市场销量图中可以看到：销量下降较为明显的是北京、广东、深圳等小部分地区，更多地区如上海、江苏、湖北等地销量持平或略有上升。汽车销售旺季概念正在被逐渐淡化，因需定求的理性消费概念将逐步形成并成为市场的主导。

    9月的市场供给量与前两个月相比并没有很大改变，帕萨特、桑塔纳、捷达、大众等车型依旧稳步占据市场供应的前茅，这表明老品牌老车型依然能够得到市场的肯定。

    通过供给和市场需求排行图对比，车型供给和需求的比例已经逐步趋同，捷达一支独秀的局面也已经有所改变，大众关注的是更多的优秀车型，这也将有利于市场的多样化发展。而夏利、奥拓等3万元以下的低端车型已经完全被排挤到榜单之外了，这说明百姓在富裕后有更多的选择机会。

    此次二手车市场数据中第一车网增加了二手车需求城市排行，前十位依次是：成都、武汉、临沂、杭州、南京、青岛、北京、石家庄、沈阳、济南。可以看到上海、广州等销量较大的城市没有在这里出现，这并不代表这些城市的居民不需要二手车，最主要的原因是以上进入榜单的城市的得二手车市场建设比较完善，基本可以满足市民需要，而很多二线城市目前的二手车市场建设依然无法满足大众的需求，这就需要二手车从业者们积极合作，共同努力假设市场，满足大众需求。