1月13日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊向大众回顾了2007年二手车市场以及对2008年二手车市场的预测，具体信息如下：

   2007年二手车市场整体呈现以下三特点：高速发展、仍存固疾、行业重塑.
   
   高速发展

   2007年1-11月，二手车累计交易量为224.7万辆（已经超过去年全年总量，同比增长27.57%)， 轿车交易107.53万辆，同比增长42.16% ，客车交易53.68万辆、同比增长19.13 %，
货车交易39.81万辆，同比增长16.96 % ，二手车交易量增速高于新车销量增速4.38个百分点。

   前11个月交易额总计900.3亿元，同比增长51.9 % ；轿车558.62亿元，同比增长68.55 %；客车154.01亿元，同比增长48.83 % ；货车114.59亿元，同比增长34.98 %

2007年1-11月份二手车交易量变化轨迹

二手车市场与新车市场变化轨迹近似

乘用车比重不断加大  轿车逐渐成为二手车市场中的主流品种

   在二手车的交易中，3 年以内的准新车占交易总量的34.51%，高出去年同期0.54个百分点；使用时间在3至10年区间内的二手车占交易总量的57.55%，比去年下降了 2.8个百分点，大多数进入流通的二手车在此年限范围内；而使用年限在10年以上的老旧车仅占占交易总量的7.94%，略高于与去年同期。
    
  准新车越来越多 车龄缩短。
 

    价格方面，二手车平均交易价格呈现上升趋势。
   
   二手车平均交易价格的上升，其动力来自于三个方面：一是二手车档次在不断提高，“小面”、“212”等低端车型已经从主流车型慢慢淡出，高档汽车所占份额呈上升趋势；二是二手车品种结构在不断发生变化，家用轿车已经占据了二手车市场的半壁江山，进入统计的其它低附加值品种如摩托车等，份额大幅度缩减；三是车龄不断缩短，汽车更新换代频率加快。

二手车平均交易价格呈现上升趋势

   渠道方面，国内主流乘用车生产企业广泛进行二手车业务网点布局，全国近千家汽车经销商开展了二手车置换业务；各地二手车交易市场开办数量迅速增加；二手车经纪公司、鉴定评估机构、二手车拍卖企业的数量也在不断增长；二手车信息服务、网站等新型企业大量涌现；全国有上亿人拥有汽车驾驶执照，促使一批有本无车人购买二手车练手。
  
   品牌方面，强大的品牌，完善的售后服务体系，高素质的经营管理人员，高档豪华的硬件设施提高了消费者信任度，背后厂家的强有力支持，提供的认证服务和质量担保等都成为品牌经销商开展二手车业务的优势；品牌经销商的二手车业务开展以来，已经取得了社会较高的认可；开展二手车业务较长的经销商逐渐摸索出了适合自身条件的业务模式，二手车销售量实现了较大突破，在取得较好的经济效益的同时，对提升企业品牌形象也起到很好的效果；置换消费需求在2007年出现大幅度增长
广大新车经销商正在成为二手车市场生力军。

  仍存固疾

    信息不对称，市场诚信度低是现阶段我国二手车市场头号公敌；市场中“柠檬”现象仍然突出
信息渠道不畅通；政策法规不落实：交易规范、示范合同在很多地方并没有实施；有些企业不规范经营（如：交易市场只收费不服务，经销公司按照交易市场运作，经纪公司按照经销公司运作等）
一些地方二手车流通仍停留在较原始的方式，企业服务意识、品牌意识不强。
    
   政策法规有待完善

   没有进入门槛，一些城市二手车交易市场设立过多；市场监管涉及政府部门多，协调起来难度大；经纪公司普遍存在经销行为；税收不平等；经销公司收购环节的票据问题没有解决。
   
   行业结构不完善
  
   二手车经营主体尚未发育成熟，行业结构不完整

     ★目前主要的二手车经营企业以经纪公司为主，虽然其经验丰富，经营灵活，但这类企业多数规模较小，竞争力弱，问题也比较多

     ★多数品牌经销商的二手车业务，仅仅围绕新旧置换，其主要目的是销售新车，而且处于学习与探索阶段，二手车业务量较小

     ★专业的二手车经销企业很少

    二手车经营企业间流通未形成规模， “批发”环节尚未形成。二手车鉴定评估偏重定性分析，主观性较强，消费者认可度低。二手车流通参与者成份复杂，资源分散。二手车经营资源多数来自于个人，收车成本过高。二手车销售形式单一，信贷销售方式尚款启动。
   
    行业中存在彷徨和迷茫情绪
   
   上层：如何借鉴发达国家的经验，各个国家成功的经验不同，市场运作特点不一样，没有一个统一的模式。中国应该学习谁、学什么还没有清晰的思路；行业：“如何提高行业诚信度低，让消费者放心”话好说，事难做。协会准备推出的行业诚信等级评定因固停止；对于违规行为，协会也没有制约手段，行业自律不是一项好做的工作；企业：准入条件不明确，政策法规不完善，局部地区市场秩序出现混乱；交易市场面临利润下滑如何挖掘利润点、经销企业怎样尽快融入市场、拍卖公司怎样解决经营资源、经纪公司怎样摆脱信任危机、鉴定评估机构有什么办法吸引消费者等问题需要得到尽快解决；消费者：何时才能放心消费。这些都影响着行业内的情绪。
 
   行业重塑

    商务部组织进行了市场调研与国外考察，基本摸清目前我国二手车流通行业的现状，对未来行业发展作出了初步规划。

    协会组织完成了二手车税收课题研究，二手车流通企业管理技术标准、二手车鉴定评估标准的起草工作，重点解决目前二手车流通税收不公平和市场准入等问题，维护正常的市场秩序。

    协会还将在完善行业自律规范、倡导诚信经营方面做一些实际性的工作。

    二手车流通法规和行业标准将逐步完善。

    企业自主倡导诚信，提升服务品质渐成为行业的主流。

    渐入人心的二手车服务品牌如诚新二手车、奥迪3A、安心二手车、北京旧车市场先行赔付等，将成为带动全国二手车行业诚信经营的先头部队。

    各地二手车交易市场以延伸服务链条和提升服务品质作为有形市场升级换代的切入点。
 
     广大二手车拍卖企业正在摸索适合中国国情的经营模式，竞买人群渐从直接消费者向专业车商过渡。

    一些上规模的经纪公司和新型的二手车商开始向消费者提供质量保证，部分经纪公司注重引进高素质实用人才，重塑形象。

    各类二手车流通主体将从原始的价格竞争转向品牌竞争和服务竞争。

     诚信经营、规范经营、品牌经营将成为企业实现快速发展的秘诀 。

    各地纷纷成立二手车流通行业组织，通过行业自律改善二手车流通环境。

    一批专业信息服务企业向二手车流通行业提供的数据服务为二手车市场信息透明化做出了有益的努力，受到行业的欢迎。

  2008二手车行业展望
   
   中国汽车流通协会副秘书长罗磊预测，随着我国汽车市场的快速增长，将带动二手车市场高速增长。

   2007年城镇人均可支配收入增长率首次超过了GDP增长率，扩大内需成为可能，汽车市场还将继续快速增长，同时带动二手车市场保持高速增长势头。
  
   中央惠农政策，将使广大农民迅速富裕，本来对二手车就有很大需求的广大农村，会逐步将需求势能转化成实际行动。

    随着二手车流通政策法规的不断完善，二手车流通环境将有利于行业健康、快速发展，税收不公、行业准入、诚信缺失等制约行业快速发展一系列问题，将分别在2008年得到彻底或部分解决。