记者在上海真南路上的原南京菲亚特唯一一家旗舰店看到，改网名爵的店面装修目前已经在进行之中，正面的那块南京菲亚特的蓝色LOGO的卸下，宣告着4年多来代理南京菲亚特品牌的辛酸苦辣结束。据了解，改建店3月底新开业展厅内的原菲亚特库存车已全面退出，预计在5月份左右，这里将正式成为南汽名爵的4S店。

    欲走还留还有后文？

    2月20日，从菲亚特经销商年会上传出消息：菲亚特将对有意加入其新销售网络的经销商给予一定数额的补助金。南京菲亚特因合资方菲亚特撤资而于去年底解体后，一度在其80家经销商和16万车主中引发了一定程度的混乱和担忧。此次菲亚特承诺，计划在7月份引入三款进口车型，以挽留流失的销售网络资源。

    那么上海华星亚特是否就此退出菲亚特的品牌代理？原南京菲亚特4S店负责人表示，还未确定，目前正在谈判，虽然改为南汽名爵的代理，但原来菲亚特的服务站还是保留，中间还得考虑服务站的利润支撑问题，不排除另建菲亚特进口车销售店的可能。

    另一方面，对于决定退出菲亚特品牌代理的经销商而言，当初建店的费用庞大，如今退出后找其他出路也需要资金，希望得到厂家的补偿。据上海经销商店负责人介绍，目前还有部分库存，他们正加紧清仓，以备新店投入计划的顺利进行。

    对此记者了解了上海南京菲亚特“退幕车型”的市场行情，派力奥的优惠幅度为8200元-1.08万元；西耶那的优惠幅度为5500元；去年才刚刚上市的派朗优惠幅度也达到了9000元-1万元。“我们现在赔本清仓，针对那些对派力奥有着深厚情结的客户，现在的价格是最好的出手机会”经销商的销售人员表示。记者在二级经销商那里了解到，南京菲亚特的车型已经数月无人问津，想问具体车型目前的价格，以前留下的联系人电话都无人接听。

    派力奥车主徐先生看到南汽与菲亚特分手的消息后很是担心，怕自己的车以后维修保养会很麻烦。当消息演变成事实时，徐先生立即打电话给原南京菲亚特售后维修服务处，咨询配件供应以及日常维修保养之事。尽管工作人员表示，零配件依旧会正常供应，但徐先生还是觉得不够放心，就去二手车市场了解自己车的市场行情。

    徐先生咨询了若干家大大小小的二手车经纪公司，大部分给的答复是：“我们已经不收南京菲亚特的车了，品牌不好，收了卖不出手。”有2家意愿收的，但是给的价位很低，让徐先生难以接受。“我打听过上海周边城市的行情，各地二手车市场跟上海情况所差无几。”

    徐先生是在2007年6月购置的派力奥手排顶配车型，当时销售价6.8万，目前行驶约1万公里。偶然的机会，徐先生南京的朋友打听到，那边二手车市场还是正常收购南京菲亚特的车型。徐先生立马赶去南京，经过评估等步骤后，徐先生行驶8个月的半新不旧的派力奥以5万左右的价位出手了。

    徐先生告诉记者：“我觉得价位还是令人满意的，平时经常去各大车型论坛逛，想到是否还有其他类似的网友，大家一起组团将车卖去南京。”徐先生立即付诸行动，在各大论坛发帖征集南京菲亚特车主。

    “已经接到几个网友的联系电话了，”徐先生表示，而他自己也坦诚的说，由于受到这个事件的打击，现在对品牌相当重视，已经决定买上海大众的车型。